高温赛道上他排第二，发车位置不错，比赛却掉到第八，主场压力真能压垮一个好车手吗
5月29日这天，西班牙阿拉贡赛道的天气特别热，气温升到52摄氏度，张雪机车队的53号车手瓦伦丁·德比斯在排位赛中跑出1分53秒157的成绩，只比第一名慢了0.015秒，拿到了头排发车的位置，这条赛道他去年赢过比赛，算是他的福地，官方称这个成绩是高温下的奇迹，车迷们也很兴奋，觉得他这次还能再拿冠军。
可到了第二天正式比赛，情况就变了，德比斯最后只拿到第八名，他没有摔车，也没撞墙，就是全程被压着跑，越跑越难超车，排位赛前十四名的差距不到一秒，前六名差距不到零点五秒，这种比赛中，发车位置靠前只是开始，真正要拼的是起步以后每一圈怎么顶住对手的贴身紧逼。
阿拉贡赛道本身就很刁钻，弯道多，超车点少，轮胎磨损快，加上高温天气，只有节奏稳的车手才可能赢，更麻烦的是主场车手阿雷纳斯从杆位出发，全场观众都盯着他看，德比斯去年在这里拿过冠军，反而成了被围攻的目标，对手更敢对他施压，裁判判罚时也可能下意识偏向主场的节奏，连赛道边的热风，吹的方向好像都在帮阿雷纳斯的忙。
有人提到意大利车手马尔凯蒂，他在今年高温比赛中接连失误，连续掉了六个位置，积分直接跌出前五名，而德比斯这次至少没有掉出积分区，现在赛季只过了六站比赛，他还排在争冠的前四强里，没有被其他人拉开差距。
今年WorldSSP比赛规则有了变化，每站正赛多了一次换胎机会，这让战术安排变得比单圈速度更要紧。德比斯以前靠的是爆发力强，现在得学会在三十圈里稳住自己的节奏，不被其他车手挤出去，也别因为着急提前把后轮胎磨坏了。这些事光跑得快还不够，必须沉得住气才行。
车队没有公布调校的具体情况,但网上已经有人猜测,可能是排位赛时省下了轮胎,正赛起步就用了旧胎,也可能是高温影响了电门响应速度,让对手抓住了机会,这些疑问现在都还没有答案。
距离下一回合开始还有一天时间,他得在情绪还没消散、压力依然存在的情况下找回比赛节奏,团队也在悄悄调整应对主场氛围这个看不见的因素,现在没人能确定结果。
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